盆式橡胶支座,桥梁伸缩缝服务始终如一

盆式橡胶支座安装前，应对钢盆内密封性的氯丁橡胶板块排除气体、维持密贴，不然会使支座的承受压力能力降低。盆式橡胶支座安装时滑动方向禁止弄错。先要用心阅读工程图纸，安装时使其拖动方位合乎设计方案规定，以防止大梁不可以正常伸缩，支座毁坏。 盆式支座顶板和底板的固定对策应符合规定。JPZ单向活动型盆式橡胶支座采用中间导轨的结构形式，中间导轨滑动，加工精度可靠。 盆式支座顶板和底板钢板，应各自同墩台顶面和梁体底面的预埋钢板电焊焊接或锚固螺栓拴接。选用电焊焊接时，应避免烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其露机螺杆的高宽比不可超过螺母的厚度。考虑到橡胶的压缩，在安装盆式橡胶支座时一般应抬高一点（实际值按设计方案定，与梁体重量相关，如有的桥抬高量为10mm），便于在体系转换后确保成桥时梁顶面设计高程。工程施工前，先将墩顶梁段与桥墩临时性固定，合拢前主要由各临时支座承受压力。合拢后，临时支座的反力所有按照连续梁支撑点反力的规要求进行转换。

常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。 盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯滑板间的平面滑移作为支座的滑移面，具有摩擦系数低、承载能力大、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强的特点。采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 GPZ(II)标准系列中，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2% ，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5％，支座残余变形不超过总变形量的5％。加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数zui小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数zui小取0.06。