逃生管道逃生管敢与同行比质量

防腐耐压高隧道逃生管性能优异指数

我公司生产的新型逃生管规格为800*30,860*30，每节长度3米，每米约重69公斤，材质是一种由乙烯，丁二烯单体在催化剂的作用下聚合而成的高分子聚乙烯逃生管。

逃生管的优异指数：

1、逃生高抗冲击性：

反复冲击表面硬度更高，对抗气蚀作用很好。超凡的柔韧性，无需复合钢管便可抵御外界各种冲击，比钢管更。质检时从12米高空落下，管子没有一点损伤。

2、热变形温度高出普通塑料，而冷脆几乎没下线，加之的延伸率，断裂伸长率高达349%。

3、逃生配件安装简便：

试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子隧道逃生管道道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
采用尺寸规格相近的钢管与高分子隧道逃生管道道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证高分子隧道逃生管道道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重 W=400kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋，垫层厚250mm，宽800mm。
    用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上，当受到落石冲击荷载作用时，圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度，本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的限值 H为10m，将块石自由释放，分别对高分子隧道逃生管道道和钢管进行冲击。实验结果高分子隧道逃生管道道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生 性形变。

隧道逃生管道薄厚径设计：

薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。

根据hertxz接触力学理论，采用thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷p之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；ｈ为圆管的厚；ｄ为圆管的直径。

高分子隧道逃生管（分子量约为250万），规格为φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模量：e1=700mpa；泊松比ν1=0.42；密度：ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量e2=40gpa，泊松比ν2=0.2，密度ρ2=2500kg/m3。岩块重量w=611kg。

取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值h为7m和5m,将块石自由释放，分别对高分子隧道逃生管和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圆管壁厚h进行计算，不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果。